1/10 - Téléphoner au volant n’est pas plus dangereux qu’avoir une conversation avec un passager

Téléphoner au volant est plus dangereux que de parler avec un passager. Le passager voit la route et peut s’interrompre si le conducteur doit gérer une situation qui demande plus d’attention. Ce n’est pas le cas de l’interlocuteur au bout du fil. De plus, notre esprit visualise inconsciemment notre interlocuteur, son environnement et doit réfléchir à la conversation… On est «ailleurs», en pilotage automatique. Le cerveau va constamment passer de la tâche de conduite à la conversation: c’est pour cela que les gens qui sont au téléphone ralentissent, dévient de leur trajectoire, freinent brusquement, …

2/10 - Quelle est la distance parcourue par votre véhicule si vous quittez la route des yeux pendant 4 secondes pour jeter un œil sur votre téléphone alors que vous roulez à 90 km/h sur l’autoroute ?

En quittant la route des yeux pendant 4 secondes, vous parcourez 100 m à l’aveugle, soit l’équivalent d’un terrain de foot !

3/10 - Vous attendez au feu rouge. Vous décidez d’en profiter pour répondre rapidement au message d’un collègue sur votre smartphone. Est-ce autorisé ?

Sauf si son véhicule est à l’arrêt ou en stationnement, le conducteur ne peut faire usage d’un téléphone portable en le tenant en main. En attente à un feu rouge, le véhicule n’est pas « à l’arrêt » mais participe toujours à la circulation (arrêt = temps nécessaire à l’embarquement ou au débarquement de personnes ou au chargement ou déchargement de marchandises). L’amende pour cette infraction s’élève à 116 euros.

4/10 - Par rapport à un conducteur qui porte toute son attention sur la circulation, par combien est multiplié le risque d’accident d’un conducteur qui compose ou lit un message en conduisant

Composer ou lire un message est encore plus dangereux qu’une conversation téléphonique car en plus de la distraction mentale induite par une conversation téléphonique, on quitte la route des yeux pendant plusieurs secondes et on n’a plus les deux mains sur le volant.

5/10 - Vous circulez en France et vous passez un appel en mains-libres avec votre oreillette bluetooth. Est-ce autorisé ?

En France, depuis juillet 2015, il est interdit aux conducteurs de porter à l’oreille tout dispositif pouvant émettre un son. Cela comprend les oreillettes, le casque audio, les écouteurs mais aussi le kit mains-libres de type oreillette (filaire ou bluetooth)

6/10 - Lorsqu’on utilise son téléphone en conduisant, quelle amende risque-t-on ?

C’est une infraction du second degré, on risque donc une amende de 116 euros.

7/10 - Vous êtes dans les embouteillages. Pouvez-vous prendre votre téléphone pour répondre à un appel ?

Sauf si son véhicule est à l’arrêt ou en stationnement, le conducteur ne peut faire usage d’un téléphone portable en le tenant en main. Immobilisé dans les embouteillages, le véhicule n’est pas « à l’arrêt » mais participe toujours à la circulation (arrêt = temps nécessaire à l’embarquement ou au débarquement de personnes ou au chargement ou déchargement de marchandises). L’amende pour cette infraction s’élève à 116 euros.

8/10 - Quelle est la proportion de conducteurs wallons qui estiment que la majorité des messages qu’ils ont envoyés en conduisant auraient pu être envoyés plus tard ?

Selon une récente enquête de l’Agence wallonne pour la Sécurité routière, la moitié des Wallons reconnaissent que 80% des messages qu’ils ont envoyés au volant auraient pu être envoyés plus tard. Un conducteur sur quatre considère même que la totalité de ses sms pourraient être reportés. Le risque pris est donc énorme pour un simple message qui, dans la plupart des cas, n’est pas urgent !

9/10 - Quel est le pourcentage de conducteurs wallons qui ne supportent pas les gens qui manipulent leur téléphone au volant ?

Selon une récente enquête de l’Agence wallonne pour la Sécurité routière, 85% des interrogés ont indiqué qu’ils ne supportaient pas les conducteurs qui manipulent leur téléphone au volant. Et même parmi les personnes ayant un usage fréquent du GSM au volant. 89% des interrogés considèrent même que les conducteurs qui téléphonent avec leur téléphone en main sont des dangers publics.

10/10 - Quelle est le pourcentage de diminution des informations enregistrées par le cerveau d’un conducteur en cas de conversation téléphonique (avec ou sans kit mains-libres) au volant ?

Les personnes qui téléphonent en conduisant, avec ou sans kit, enregistrent 30% d’informations en moins (tous types événements routiers confondus), que celles qui ne téléphonent pas. Cette dégradation de la conscience de l’environnement routier peut aller jusqu’à 50% ! Par ailleurs, l’activité oculaire, notamment les mouvements horizontaux des yeux, se trouve significativement réduite (- 50% par rapport à la conversation avec un passager ou l’absence de conversation) ce qui implique un rétrécissement du champ visuel du conducteur et le risque de louper une série d’informations (panneaux, usagers faibles, etc.)